交通運輸部有關負責人19日在此間表示，我國正在迅速步入汽車社會，公眾安全知識教育無法適應急劇變化的交通形勢，駕駛安全意識薄弱的駕駛人隨處可見，安全行車理念和充分考慮其他交通參與者的文明意識還沒有深入人心。據(jù)統(tǒng)計，90%以上的交通事故是由駕駛人的原因導致的，駕駛人因素成為引發(fā)道路交通事故的主要原因。

　　這位負責人介紹，新《大綱》主要特點如下：

　　一是更加突出安全文明意識的培養(yǎng)，將安全文明駕駛常識部分單獨列出，第三階段考試首次增加了“安全文明駕駛常識”部分；《大綱》將安全意識作為每個教學環(huán)節(jié)的重點，強化了文明行車意識；在教學及考試內容中首次加入了典型事故案例分析的內容，以提高學員對事故的防范意識。

　　二是更加注重實際駕駛能力的培養(yǎng)，設置了非常實用的培訓項目。新《大綱》增加了“常見交通標志、標線和警察手勢辨識”、“跟車”、“模擬城市街道駕駛”、“跟車速度感知”、“獨立駕駛”等項目，都是從實際駕駛需要出發(fā)而設計的；在培訓學時安排上加大了基礎操作及實際道路訓練比例。小型車取消了比較耗費訓練時間的樁考，改為更接近實際應用的考試項目，強化了基礎操作訓練及實際道路訓練。

　　三是對大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車的考試增加了培訓考試項目，教學與考試刪除了不符合駕駛技能規(guī)律的百米加減擋項目，增加了窄路掉頭以及模擬高速公路、連續(xù)急彎山路、隧道、雨(霧)天、濕滑路、緊急情況處置等項目，并要求省級公安機關交通管理部門根據(jù)實際增加山區(qū)、隧道、陡坡等復雜道路駕駛培訓及考試內容。首次申請的大型貨車的培訓學時由96學時增加到118學時，城市公交車的培訓學時由98學時增加到120學時。